為泰黨黨魁春南（Cholnan Srikaew）對此感到不滿，並批評該言論是前進黨對其他合作夥伴施壓。

非完全反對陪考，有些情況家長至關重要前文提及三年前的會考無法陪考，我有位同班同學本身患有妥瑞氏症，所以他和媽媽商討了一個「折衷」方案：媽媽把車子停在圍牆外，那個同學只要走出試場就能看到（剛好他考試的教室樓層比較高）。大家無不希望在考試當天能使身心狀態最佳化，所以，請樂觀看待陪考自由吧。

文：黃宗文當大考回歸正常，請樂觀看待陪考自由睽違三年，因疫情而禁止升學考試時家長陪考的規定放寬，回想三年前（2020年）的現在，我也是國中教育會考的考生，當時疫情嚴重到寒假延長開學延後、英聽考試取消、首度縮減會考範圍，當然，也少不了禁止陪考的規範。即將考下一科時，大家也是井然有序的上下樓梯，不會大聲喧嘩。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。相對會考而言，我所在的考場──彰化高工──接納包含彰中、彰女、精誠在內眾多考生，在考完考科後，上下樓梯相對較擠。樂觀看待陪考自由毫無疑慮的，無論是國中會考，還是高職統測、高中學測、高中分科測驗等升學大考，準備已久的考生們各各殷殷期盼獲得甜美的果實，只要在「守規定」且「對考生應試有益」的框架下，教育工作者和家長們應該都會欣然接受。

可是本身需要多些照顧的他，沒有媽媽的陪考之下顯得異常緊張，考試時掛念媽媽不能好好思考，考完心急如焚地到走廊徘徊觀望……缺乏媽媽的心理調劑，最後的成績可想而知。立刻點擊免費加入會員。他訪問日本期間，25日在日經論壇「亞洲的未來」發表演講，談及美中關係、地緣政治等議題。

他認為，結果就是情況越來越危險，「雖然各方都不希望發生直接衝突，但意外或誤判的風險增加不少」。（中央社）美中競爭加劇之際，新加坡副總理黃循財今天（25日）在日本發表演講，呼籲美、中兩國管控分歧，重申東協不選邊站的立場，希望與美、中加強聯繫。如果「去風險化」過頭，全球經濟恐將更為「分裂」和「脫鉤」。七大工業國集團（G7）日前在日本廣島舉行峰會

儘管面臨挑戰，但與西方同行相比，中國公司具有優勢。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。

中國的鋰儲量僅占世界儲量的8％。鋰是質地柔軟的銀色金屬，用於為電動汽車和智慧手機提供動力的鋰離子電池。總部位於挪威的諮詢機構萊斯塔德能源公司（Rystad Energy）副總裁Susan Zou說，中國別無選擇，只能做出此類嘗試。還包括在辛巴威、墨西哥和智利等地的投資，這些國家已試圖收緊對本國礦產資源的控制權。

隨著與美國及其盟友的緊張關係加劇，中國擔心國內蓬勃發展的電動車行業在獲得供應方面可能被「卡脖子」。」 分析師表示，開發中國家一般傾向於與那些通常也涉足加工、提煉或電池製造業務的中國公司合作，這些公司最關注的是確保穩定的原材料供應，而不是僅以低成本開採並以高價出售。這意味著此類中國公司可以讓握有礦產資源的東道國擁有穩定收入來源。通訊和諮詢公司Teneo的董事總經理Gabriel Wildau說，「現在，關於關鍵礦產的政策討論充斥著類似的稀缺心態，有可能給又一輪無把握的投資埋下伏筆。

礦業諮詢機構SFA Oxford分析師Emilio Soberon說：「如果說有誰能辦成這件事，那一定是中國公司。據研究公司「基準礦物情報」（Benchmark Mineral Intelligence），到2030年，鋰需求可能較供應高出約30萬公噸。

有分析人士指出，在本世紀前10年的中期，大宗商品價格飆升，中國企業為鎖定鐵礦石或鋁等大宗商品的長期供應而大手筆投入，但隨著價格再次下跌，後來只能對此進行減記。這種擔憂促使中國努力確保對全球鋰供應的更大掌控。

新聞來源 中國高風險戰略抗衡西方 灑幣控制全球1/3鋰礦產能（中央社） 延伸閱讀 全球最大鋰生產國澳洲重塑鋰礦業獲美國支持，挑戰中國加工鋰礦的巨大優勢 「白色黃金」鋰礦之爭：拉丁美洲發現自己陷入華盛頓和北京之間的拉鋸戰 伊朗宣布發現850萬噸鋰礦，一舉躍升全球鋰儲量第2大國，衝擊原物料、電動車市場 反制美國晶片制裁，中國如何以電池原物料「鋰礦」為籌碼與白宮對弈？ 中企拿下辛巴威鋰礦競標，在全球電動車電池市場搶佔關鍵資源 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。（中央社）美媒報導，中國公司長期以來一直是鋰礦精煉領域的主導者，而隨著西方國家越來越大的阻力，這些公司為了在全球鋰供應獲得更大占有率，正在開發中國家大舉囤積鋰礦權益。」 在中國電動汽車需求激增的推動下，鋰價過去兩年曾上漲500％以上，但今年再次大跌，目前較紀錄高點已回落超過一半。中國正花費巨資投資礦產權益的國家歷來政治不穩，當地人有抵制心理並有資源民族主義情況，抗議、監管延遲、甚至項目取消都是常有的事。《華爾街日報中文網》25日報導，據行業估計，中國這一策略若成功，到2025年有望確保獲得全球所需鋰礦生產能力的三分之一。加拿大和澳洲的鋰礦儲量排在全球前列，但近來出於國家安全考慮，這兩個國家阻止了中國的新投資。

以寧德時代為例，這家電池巨頭擁有中國政府在政治上的支持，供應鏈網路也十分強大。報導說，這其中包括在馬利和奈及利亞等國的投資，這些國家面臨來自恐怖主義的安全威脅。

立刻點擊免費加入會員據研究公司「基準礦物情報」（Benchmark Mineral Intelligence），到2030年，鋰需求可能較供應高出約30萬公噸。

這種擔憂促使中國努力確保對全球鋰供應的更大掌控。通訊和諮詢公司Teneo的董事總經理Gabriel Wildau說，「現在，關於關鍵礦產的政策討論充斥著類似的稀缺心態，有可能給又一輪無把握的投資埋下伏筆。

總部位於挪威的諮詢機構萊斯塔德能源公司（Rystad Energy）副總裁Susan Zou說，中國別無選擇，只能做出此類嘗試。有分析人士指出，在本世紀前10年的中期，大宗商品價格飆升，中國企業為鎖定鐵礦石或鋁等大宗商品的長期供應而大手筆投入，但隨著價格再次下跌，後來只能對此進行減記。《華爾街日報中文網》25日報導，據行業估計，中國這一策略若成功，到2025年有望確保獲得全球所需鋰礦生產能力的三分之一。以寧德時代為例，這家電池巨頭擁有中國政府在政治上的支持，供應鏈網路也十分強大。

（中央社）美媒報導，中國公司長期以來一直是鋰礦精煉領域的主導者，而隨著西方國家越來越大的阻力，這些公司為了在全球鋰供應獲得更大占有率，正在開發中國家大舉囤積鋰礦權益。」 分析師表示，開發中國家一般傾向於與那些通常也涉足加工、提煉或電池製造業務的中國公司合作，這些公司最關注的是確保穩定的原材料供應，而不是僅以低成本開採並以高價出售。

鋰是質地柔軟的銀色金屬，用於為電動汽車和智慧手機提供動力的鋰離子電池。加拿大和澳洲的鋰礦儲量排在全球前列，但近來出於國家安全考慮，這兩個國家阻止了中國的新投資。

隨著與美國及其盟友的緊張關係加劇，中國擔心國內蓬勃發展的電動車行業在獲得供應方面可能被「卡脖子」。中國的鋰儲量僅占世界儲量的8％。

這意味著此類中國公司可以讓握有礦產資源的東道國擁有穩定收入來源。」 在中國電動汽車需求激增的推動下，鋰價過去兩年曾上漲500％以上，但今年再次大跌，目前較紀錄高點已回落超過一半。中國正花費巨資投資礦產權益的國家歷來政治不穩，當地人有抵制心理並有資源民族主義情況，抗議、監管延遲、甚至項目取消都是常有的事。還包括在辛巴威、墨西哥和智利等地的投資，這些國家已試圖收緊對本國礦產資源的控制權。

報導說，這其中包括在馬利和奈及利亞等國的投資，這些國家面臨來自恐怖主義的安全威脅。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。

新聞來源 中國高風險戰略抗衡西方 灑幣控制全球1/3鋰礦產能（中央社） 延伸閱讀 全球最大鋰生產國澳洲重塑鋰礦業獲美國支持，挑戰中國加工鋰礦的巨大優勢 「白色黃金」鋰礦之爭：拉丁美洲發現自己陷入華盛頓和北京之間的拉鋸戰 伊朗宣布發現850萬噸鋰礦，一舉躍升全球鋰儲量第2大國，衝擊原物料、電動車市場 反制美國晶片制裁，中國如何以電池原物料「鋰礦」為籌碼與白宮對弈？ 中企拿下辛巴威鋰礦競標，在全球電動車電池市場搶佔關鍵資源 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。儘管面臨挑戰，但與西方同行相比，中國公司具有優勢。

立刻點擊免費加入會員。礦業諮詢機構SFA Oxford分析師Emilio Soberon說：「如果說有誰能辦成這件事，那一定是中國公司